Apple je pronašao neobično softversko rješenje za transport iPhonea 18 Pro Max, čija baterija prelazi međunarodni limit za slanje uređaja s jednom baterijskom ćelijom. Prema informacijama objavljenim na Appleovoj stranici za podršku, novi model tokom transporta koristi privremeno ograničenje kapaciteta baterije.
Međunarodni propisi za transport litijumskih baterija postavljaju granicu od 20 Wh za pojedinačne ćelije. Budući da baterija u iPhoneu 18 Pro Max ima veći deklarisani kapacitet, Apple je u softver ugradio takozvano „battery-firmware“ rješenje. Ono privremeno drži kapacitet ispod dozvoljenog praga, kako bi se uređaj mogao slati bez primjene strožijih transportnih ograničenja.
Ograničenje nestaje nakon prvog pokretanja
Softverska blokada nije trajna. Apple navodi da se automatski uklanja kada korisnik prvi put pokrene i aktivira uređaj. Nakon aktivacije, iPhone 18 Pro Max vraća se na svoj puni originalni kapacitet punjenja.
Kapacitet se razlikuje u zavisnosti od tržišta i verzije uređaja. Model namijenjen Sjedinjenim Američkim Državama, koji koristi isključivo eSIM, ima približno 21,75 Wh. Evropska verzija s fizičkim utorom za SIM karticu ima nešto manji kapacitet, oko 21,06 Wh.
To znači da korisnici nakon podešavanja telefona ne bi trebali primijetiti trajno smanjenje kapaciteta baterije. Ograničenje služi samo za period prije aktivacije, odnosno za fazu u kojoj se uređaj skladišti i transportuje do kupca.
Appleovo rješenje pokazuje kako proizvođači mogu softverom prilagoditi hardverske karakteristike uređaja regulatornim i logističkim zahtjevima. Umjesto izmjene fizičke baterije ili ograničavanja kapaciteta tokom cijelog životnog vijeka telefona, kompanija je privremeno smanjenje vezala za status neaktiviranog uređaja.
